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  大家在操作使用大口徑法蘭盤的時候，需要對大口徑法蘭盤的焊接工藝進行正確操作，至于大口徑法蘭制作后要經過哪些檢測？接下來，跟隨云南法蘭盤廠家一起來了解一下！

  1、工裝設計制造：在法蘭盤上鉆有相應的螺栓孔，保障法蘭盤能與法蘭盤螺栓準確連接，小端法蘭盤背面與托板之間留有能放入小型手動千斤頂的空隙，同時順著立板方向在法蘭盤上開出缺口。

  2、工裝剛度校驗：槽型結構懸臂梁受力模型車削時受力發(fā)生彎曲和扭轉，應校驗其撓度和轉角。通過以上校核，大撓度7.27×lO-7m和較大轉角8.969×10-5都是極小的變形。

  3、工裝性能要求：該工裝與大口徑法蘭盤固定后回轉半徑不應超過立車的工作半徑，并能方便裝夾易于調整，方便進刀切削。大口徑法蘭盤的2個法蘭面是相互垂直的，而立式車床的工作臺是水平回轉的。

  4、該大口徑法蘭盤工裝結構簡單合理，制造方便、剛性好，加工時找正調整操作方便，全部滿足了大型彎頭法蘭盤在立車上加工的需要，加工出的3組彎頭法蘭盤全部合格，用立式車床加工同類部件開辟了一條新的途徑。

  5、車削加工：加工小端法蘭盤時將工裝底板向下，裝夾于立車工作臺上，用6個手動小型千斤頂，將小端法蘭盤背面和小托板之間頂緊后用螺栓將小端法蘭盤與小托板固定，才能對小法蘭盤進行切削。

  云南法蘭盤廠家提到，大口徑法蘭盤原料不但具有合格的蠕變破變曲線，而且其管材價格適中，施工相對其它品種方便、快捷，連接形式屬于現階段可靠的本位互熔熱熔連接的形式，管件部位的孔徑大于相同規(guī)格管材的內徑，在系統(tǒng)中因為沒有局部縮徑的機械連接方式，所以系統(tǒng)流體阻力相對較小。

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